You are viewing asosnin

Границы? Не видел ни одной. Правда, слышал, что они есть в головах у некоторых людей.

Тур Хейердал


Немного обо мне и правила данного журналаCollapse )
В петербургском выставочном комплексе «Ленэкспо» на этой неделе прошла выставка городского пассажирского транспорта. Стендов на ней было немного, зато все желающие смогли посмотреть настоящие рабочие образцы современного и ретро-транспорта.



Городской транспорт – это особый предмет. Старинные и современные автобусы, троллейбусы и трамваи вызывают у большинства людей самые живые эмоции, ведь почти все ими пользовались и пользуются сейчас. Транспорт – это кусочек городского портрета того или иного времени.

Пройдемся по выставке...Collapse )
Хочу познакомить Вас с акварелями Леонида Кочергина. Леонид Анатольевич – мой коллега, он работает главным механиком теплохода «Василий Чапаев», а в свободное время рисует. Его работы, на мой взгляд, очень живые, и каждая из них создает свое настроение. Новые работы Леонида Анатольевича периодически можно увидеть на его странице в Фейсбуке.

Давайте вместе пройдемся по небольшой виртуальной выставке акварелей художника.



Другие работы Леонида КочергинаCollapse )
Компания Crucemundo - наш партнер по организации речных круизов по Рейну и Дунаю. Во второй передаче цикла "Пора в круиз" мы говорим о круизах по рекам Европы.

Мы покинули Гирсово вечером 10 мая. Весь запланированный путь вверх по Вятке был пройден, но на обратном пути в Советске нам была приготовлена довольно необычная программа.



Перед тем, как сделать оборот, «Чапаев» поднялся ближе к мосту, чтобы сказать «до свидания» Гирсово – конечному пункту круиза. Это был довольно трогательный момент, особенно когда капитан-наставник Иван Иванович Муравьев дал свой фирменный сложно-музыкальный гудок.

Read more...Collapse )
Вышла в свет первая передача из серии "Пора в круиз!", снятая для канала "Pro business". Мы с Александром Сахаровым попробовали себя в роли ведущих, а первым нашем гостем стал Алексей Зюкин, управляющий известным многими речными туристами деревней Мандроги.

Почему деревня называется Мандроги? Настоящая ли это деревня или туристический аттракцион? Каков секрет ее вкусных пирожков? Что такое погружение в XIX век? Что бывает, если теплоход опаздывает к пикнику? Об этом и о многом другом мы побеседовали с Алексеем.



Гость второй передачи - Антон Бабкин, директор круизного оператора по рекам Европы Crucemundo. Эта передача выйдет в свет в ближайшие дни. А на следующей неделе запланирована съемка еще трех передач цикла. После этого мы, возможно, "выйдем из студии" и снимем небольшой цикл программ на бортах наших теплоходов.
Второй год маловодья на Волге. Глубины на участке реки выше Нижнего Новгорода, от Балахны до Городца, лимитируют движение судов с большой осадкой. Точных данных по глубинам на летние и осенние месяцы навигации никто не дает. Каждые полмесяца собирается межведомственная комиссия, которая на основании расчетов дает официальные данные на следующие пятнадцать дней. Понятно, что планировать работу круизного флота при такой малой долгосрочности прогноза практически невозможно: может настать такой момент, когда тебе скажут: через два дня воды для осадок ваших судов уже не будет; и делай что хочешь.

Однако есть предварительные расчеты и наблюдения за текущей ситуацией. Из них следует, что ситуация с наполнением верхневолжских водохранилищ в этом году хуже, чем в прошлом. Велика вероятность того, что уже в июле месяцы глубины на участке Городец – Балахна не будут достаточны для судов с осадкой выше 230 см, в том числе для трехпалубных теплоходов проектов 588 и 26-37.

Исходя из этого очень вероятного сценария, мы приняли решение с первых чисел июля исключить прохождение проблемного участка нашими трехпалубными судами. Это позволит нам спланировать все изменения заранее, а туристам – получить информацию об изменениях заблаговременно.

Распространено мнение, что для выполнения транзитных круизов через Городец достаточно оставить один-два теплохода внизу, еще один вверху, и «стыковать» их в один день в Городце и Нижнем Новгороде, перевозя туристов автобусами. Но в большинстве случаев такой подход не работает. Он верен только для цикличного расписания, когда теплоходы постоянно работают на однотипных круговых круизах, и с кратной продолжительностью оборота вверху и внизу. В противном случае ничего не получится, либо суда будут иметь длительные перестои в ожидании очередных пересаживаемых туристов.



Для того, чтобы сохранить круизы на нижнюю Волгу, Каму и Дон, один из наших теплоходов, «Александр Бенуа», с начала июля станет базироваться не в Москве, а в Нижнем Новгороде, куда туристы будут бесплатно доставляться из Москвы. В программе «Александра Бенуа» появились совершенно необычные продолжительные круизы, выполняемые в те же даты, что и было запланировано изначально, но по другому маршруту. Со своей стороны, однотипный «Н.А. Некрасов», оставшись в Москве, будет выполнять круизы малой и средней продолжительности и за себя, и за «Александра Бенуа». При этом удалось сохранить в своих датах и в своем расписании подавляющее большинство таких круизов.

Некоторая конкретика...Collapse )
Вчера я покинул борт «Чапаева» в Петропавловском, а сейчас уже скучаю по размеренной теплоходной жизни. Ведь находиться в круизе, да еще и в таком, который родился когда-то у тебя в голове, а вот теперь реализуется, гораздо интереснее, чем в офисе. Но… Мой выбор, где провести сегодняшний день – это не круиз, а офис, поскольку за то время, которое я провел в этом путешествии, накопилось много бумажных и тому подобных дел. Итак, на чем мы остановились в прошлый раз…

Первую половину 8 мая «Чапаев» продолжал движение вверх по Вятке. Ближе к Котельничу мы прошли территории, где до сих пор находят множество костей парейазавров из палеозойской эры. Бедолаг иногда накрывало обвалами пород, а иногда они просто тонули. Зато их кости хорошо сохранились до наших дней. Эти древние ящеры были весьма безобидными, питались травой, и жили задолго до появления динозавров.



Read more...Collapse )
Утром 5 мая «Чапаев» прибыл поселок Медведок, место, ставшее уже традиционным для начала экскурсии в Уржум. В этот раз мы решили добавить еще одну экскурсию – в город Нолинск, тем более что Медведок находится как раз на территории Нолинского района Кировской области. Таким образом, береговая программа в этот день получилась очень большая: в первой половине дня – Уржум, во второй – Нолинск, с перерывом на обед на теплоходе.



Read more...Collapse )
Сейчас «Василий Чапаев» стоит на рейде на реке Вятке напротив села Цепочкино, чтобы продолжить движение в рассветом. А я немного расскажу о прошедшей части «Вятского гранд-круиза».

«Вятский гранд-круиз» – это путешествие по Вятке, которое, по замыслу, вобрало в себя все лучшее, что входило в круизы по Вятке в 2013 и 2014 годах. Добавляется и кое-что новое.

Быть первооткрывателями Вятки для современных круизных путешественников для нас очень приятно. Эту работу мы ведем с 2011 года, когда «Чапаев» совершил пробный заход на Вятку до Вятских Полян. В 2013 году «Чапаев» поднялся по Вятке до города Советска, а в 2014 году – до Котельнича. В этом году мы рассчитываем дойти до Гирсово, это совсем недалеко от Кирова. Организация круизов по Вятке – довольно сложная, нестандартная работа, связанная, помимо всего, с большими затратами, но для нас это, как я говорил, очень приятное дело, и, в конце концов, посильный вклад в копилку новинок нашего мира.



Read more...Collapse )

Profile

asosnin
asosnin

Latest Month

May 2015
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow