You are viewing asosnin


Границы? Не видел ни одной. Правда, слышал, что они есть в головах у некоторых людей.

Тур Хейердал


Немного обо мне и правила данного журналаCollapse )

В этом году необычно рано выпал снег. Круизы теплохода «Александр Бенуа» по Волге с середины октября проходят в необычном антураже – вдоль заснеженных берегов Волги и канала имени Москвы.



Фото Дениса Дюпина

Капитан «Александра Бенуа» Павел Иванович Гражданинов и старший помощник капитана Денис Андреевич Дюпин прислали мне свои фотографии необычной для речных круизов погоды.

Посмотрим фотографии...Collapse )

Учеба учебой, а выходные никто не отменял. К северу от Лос-Анджелеса, в Сан-Франциско, живут мои друзья, к которым я и отправился на пару дней. В том числе походить под парусом и вспомнить, как это делается.



И вот что из этого получилось...Collapse )

Снова студент


На весь октябрь я снова стал студентом. Занятия, домашние работы, экзамены – все это вернулось в мою жизнь. И мне это очень нравится.

Я повышаю уровень своего английского в языковой школе в Лос-Анджелесе. С одной стороны, не могу пожаловаться на свой английский: для разных разговоров-переговоров он был вполне достаточен. Но хотелось бы, во-первых, с меньшим напряжением и большей быстротой писать тексты на английском, и, во вторых, более свободно публично выступать на этом языке. И, конечно, перезагрузиться тоже очень неплохо, а этому помогают смена обстановки, круга общения и ритма жизни.

Работа над английским языком в англоязычной среде более эффективна, чем когда после занятий ты снова погружаешься в свою языковую среду. Поэтому многие люди со всего мира едут в языковые школы стран, в которых говорят по-английски: в основном это США, Канада и Великобритания.

Изучать язык приезжают люди с разным уровнем владения английским. Поэтому перед началом первого занятия новые студенты проходят тестирование. Это письменный и разговорный тесты, по результатам которых определяется уровень разговорной речи и уровень знания английской грамматики. Соответственно, студент получает две оценки по семибальной шкале (у меня, например, получилось 5 баллов и по речи, и по грамматике). В зависимости от этого студенты распределяются по группам. В разных группах – разная программа обучения, в том числе разные учебники, поскольку кто-то изучает английский язык практически с нуля, а кто-то его улучшает с разных уровней. В конце каждой недели каждый студент проходит тесты, по результатам которых он может быть переведен на уровень выше или ниже с соответствующей этому сменой группы.

Занятия по грамматике и по разговорной речи проходят отдельно друг от друга, причем, как следует из написанного выше, группы для каждого из этих двух видов занятий формируются разные, и к тому же их состав несколько меняется каждую неделю. В группах в среднем по семь человек. Занятия строятся так, что, с одной стороны, обстановка на них доброжелательная и непринужденная, а с другой стороны, отвлечься от хода занятий невозможно – каждый студент постоянно вовлечен то в работу в мини-группах (например, над решением грамматических задач), то в выполнение какого-то задания, то в прочтение текста вслух.

Возраст студентов самый разный, но преобладает молодежь. Один из главных моментов – это, пожалуй, то, что в языковых школах собираются студенты со всего мира. Например, в моих группах есть студенты и студентки из Германии, Швейцарии, Японии, Китая, Кореи, Бразилии, Испании, Колумбии, Саудовской Аравии, и это еще только начало. Восхитительный микс разных культур, еще раз подчеркивающий, что люди по сути везде одинаковы.

На занятиях мы иногда обсуждаем, как обстоят дела с теми или иными вещами в наших странах. Это всегда очень интересно. Вчера студент из Саудовской Аравии рассказывал, что им разрешается иметь не больше четырех жен. Но – каждой надо купить дом и автомобиль, так что не все могут это себе позволить. Я, честно говоря, до этого вообще не встречал людей из Саудовской Аравии, хотя и много путешествую по миру. Очень закрытая страна. А сегодня мы как раз работали с одном из студентов из этой страны в мини-группе. Понимали друг друга с полуслова. Вообще думаю, что если бы все люди хотя бы раз в жизни побывали студентами в международной школе, то мир бы кардинально изменился. Места для непонимания и конфликтов стало бы куда меньше.

Конечно же, Лос-Анджелес – само по себе очень интересное место. Здесь, кроме Голливуда и аллеи звезд, много других приятных мест, о которых я потом обязательно расскажу. Несмотря на смену обстановки, каждый день вспоминаю про единственный оставшийся в этом году в работе на Волге теплоход «Александр Бенуа» («где наша ласточка сейчас?»), и иногда мысленно переношусь на его борт. Говорят, вчера на его палубы уже выпал снег. :)

Мы спустились из космоса на борт "Бенуа" и с помощью жидкого азота приготовили для участников Большого клубного круиза крио-мороженое.



Делать мороженое ни мне, ни Александру Сахарову еще не приходилось, но под руководством Светланы Богдановой это не составило труда. Крио-мороженое - абсолютно натуральный продукт: оно состоит из молока, сахара, и топингов по вкусу.

Однако, мы прибыли на борт за два дня до окончания круиза. Поэтому, в отличие от Малого клубного круиза, здесь я не смогу поделиться впечатлениями о маршруте. Вместо этого поделюсь ссылкой на обсуждение и рассказ о Большом клубном круизе на "Инфофлотфоруме". У клубных круизов - фантастические участники, а у "Инфофлота" - фантастические клиенты, которые создают интересные фоторассказы, а также удивительные видеосюжеты. Без каких-либо просьб со стороны компании! Спасибо вам, это очень здорово!

Итак, 1 октября мы с Александром Сахаровым приехали в Ярославль, где присоединились к Большому клубному круизу на "Александре Бенуа". А на следующий день состоялось традиционное мероприятие - встреча с руководством компании "Инфофлот", где все желающие могли задать нам любые вопросы. Конечно же, мы и наши коллеги открыты для вопросов и пожеланий в любое время, но на клубных круизах - особый формат такого общения, с живыми обсуждениями, выходящими за пределы конференц-зала на палубы теплохода. Такой формат часто бывает взаимно интересен.

По сравнению с Малым клубным круизом вопросы, интересовавшие участников Большого клубного круиза, были другими. На Малом клубном задавались вопросы общего характера - о делах в речной сфере, о направлениях развития компании и так далее. Участников Большого клубного круиза интересовали более конкретные вопросы: маршруты, цены, клубная программа... Думаю, что в следующий клубный круиз надо пригласить наших специалистов, отвечающих за все эти и другие направления.

Невероятное количество знакомых лиц и море позитива.

В 2015 году вместо двух клубных круизов мы проведем один, зато появится "пристыкованный" к нему "Круиз дружбы". Этот круиз соберет на борту "Александра Бенуа" участников из разных стран. Об этом интересном начинании я скоро расскажу.


«До», «Фа-диез», «Си-бемоль», … - так звали крепостных музыкантов популярных в XVIII веке в России «роговых оркестров». Всю жизнь каждый из них исполнял на своем рожке одну и ту же ноту. Всю жизнь каждый из них носил имя этой ноты. Совместное звучание тридцати-сорока разных рожков превращалось в красивые мелодии, услаждавшие слух обитателей роскошных усадеб парадной Петергофской дороги и их гостей. И какое им дело было до обезличенных музыкантов и сотен других крепостных, работавших в усадьбах, выделенных тогдашними «духовными скрепами» в третий сорт, годный для продажи?

Люди, которые в то время владели усадьбами вдоль Петергофской дороги Санкт-Петербурга, были продуктом своего времени. Выдающиеся и посредственные, добрые люди и негодяи. Практически все – искусные интриганы и царедворцы. Абсолютно все – оказавшиеся в привилегированной части общества по рождению.

Их объединяет то, что благодаря им Петергофская дорога в XVIII веке оказалась красиво застроена усадебными постройками, окружена живописными парками с органично вписанными в них прудами. Почти ничего из этого не дошло до наших дней, но то, что сохранилось, как бы связывает нас с теми временами. И об этом сохранившемся я сегодня расскажу, сопроводив рассказ свежими осенними фотографиями.



Read more...Collapse )

Закончился Малый клубный круиз, который в этом году проходил на теплоходе «Н.А. Некрасов» по маршруту Нижний Новгород – Козьмодемьянск – Чебоксары – Тетюши – Тольятти – Ширяево – Самара – Казань. Теплая атмосфера на борту, концерты, игры, мастер-классы – всем этим были наполнены шесть дней круиза. А я поделюсь некоторыми фотографиями, сделанными в этом путешествии, ну и кое-что прокомментирую.

С уютной смотровой площадки на территории Троицкой церкви открывается вид на Волгу и теплоход.



Read more...Collapse )

Волга понемногу пустеет. Теплоходы "Инфофлота", как и других компаний, заходят в затоны. В затон Память Парижской коммуны под Нижним Новгородом зашли на зимовку теплоходы "Василий Чапаев" (9 сентября), "Солнечный город" (24 сентября), а сегодня около 13.00 в затон зашел "Н.А. Некрасов".

Теплоход "Карл Маркс" 23 сентября прибыл заключительным рейсом с туристами в Городец. От затона Память Парижской коммуны его отделяет непроходимый сейчас участок Городец - Балахна. Поэтому принято решение оставить теплоход на зимовку в Городце. Впрочем, как минимум до 10 октября "Карл Маркс" будет оставаться в готовности к переходу в Память Парижской коммуны. 10 октября возможно (впрочем, маловероятное) решение о том, что в какой-то из дней состоится долгожданный попуск воды через Нижегородскую ГЭС для судов с осадкой 250 см. Ждать осталось недолго. Безусловно, для "Карла Маркса" зимовка в Памяти Парижской коммуны предпочтительнее, поскольку это гораздо удобнее для экипажа судна, да и подошел срок капитального ремонта его главных двигателей, который лучше делать в родном затоне.

Теплоход "Александр Бенуа" остается в работе до 10 ноября. Если не будет возможности после этого срока пройти в затон Память Парижской коммуны, он встанет на зимовку в Городце.

Иногда прогулки по Петербургу получаются довольно необычными. Как, например, пару недель назад, когда в городе установилась солнечная погода, располагавшая к тому, чтобы забыть про транспорт и ходить по городу пешком. Но совсем забыть про транспорт не получилось…



Прогуляемся вместе...Collapse )

В Эспоо, городе-спутнике Хельсинки, для сообщения между районами города и прибрежными островами проложены водные маршруты пригородного сообщения. На них используются небольшие суда вместимостью около пятидесяти человек.



«Водными автобусами» пользуются и жители Финляндии, и туристы из других стран, которые желают провести несколько часов в уединении на тихих островках Финского залива. Продолжительность поездки по самому длинному кольцевому маршруту занимает три часа.

Дальше - 30 фотографий с борта...Collapse )

Profile

asosnin
asosnin

Latest Month

October 2014
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow