| |
| Из прошлогодних путешествий: круиз Сингапур - Индонезия - Австралия на теплоходе Volendam. Рассказ и фотографии | |
|
| Получилось так, что я стал первым человеком из России, совершившим круиз по реке Раджанг (остров Борнео, Малайзия). Речные круизы на этой реке появились всего полгода назад, продолжительность такого круиза - 9 дней, а выполняет их 60-местный теплоход Orient Pandaw. Рассказ и фотографии | |
|
| Столица Турции, город Анкара, в сознании большинства гостей Турции не ассоциируется со столичными функциями, да и вообще особого интереса не вызывает. То ли дело блистательный Стамбул, или теплые курорты на берегу Средиземного моря. А что интересного есть в Анкаре? Недавно я провел один день в турецкой столице, и постараюсь о ней рассказать. ( Read more... ) | |
|
| Иногда доводится лететь довольно редкими самолетами. На днях летел из Стамбула в Москву на Ил-96. Таких самолетов построено всего несколько экземпляров. В основном они используются в "Аэрофлоте". Кстати, президентский самолет - тоже Ил-96, только другой модификации.
Одиннадцать лет назад я летал на таком самолете из Лос Анджелеса в Москву, и мне не понравилось. Но за эти годы внутреннее убранство салонов аэрофлотовских Ил-96 хотя и не достигло совершенства, но изменилось в значительно лучшую сторону. Итак, взлетаем из Стамбула. ( Read more... ) | |
|
| Итак, то, о чем давно говорилось, свершилось: эксплуатация самолетов Ту-154 в ГТК "Россия" (бывшее "Пулково") прекращена. Честно говоря, мне немного жаль, ведь столько прекрасных полетов за свою жизнь я совершил именно на пулквоских Ту-154, в основном между Питером и Москвой. Но это эмоции, а прогресс неумолим, и на смену Ту-154 приходят новые самолеты.
Последним днем эксплуатации Ту-154 в ГТК "Россия" официально называли 1 ноября 2009 года, потом полеты этих самолетов продлили до 10 ноября. Ну а потом я узнал, что полеты продлеваются до 15 ноября, но это будет уже окончательный день прощания с Ту-154. А у меня как раз был куплен билет из Москвы на 15 ноября. Значит, предстояло полететь одним из последних рейсов этого самолета.
И вот как это было.
( Read more... ) | |
|
| В 2008 году на Тюменском судостроительно-судоремонтном заводе был построен каютный пассажирский теплоход "Ямал" для транспортно-пассажирских перевозок по Оби и Обской губе. Это одно из немногих крупных речных пассажирских судов, построенных для рек России за последние 15 лет.

( Дальше об этом теплоходе... ) | |
|
| Белый теплоход - это красивое зрелище. Особенно когда речь идет о больших речных судах, предназначенных для многодневных путешествий. Например, таких:
Это теплоход 588 проекта. Такие суда строились в 1954-1961 гг. в Германии для работы на реках Советского Союза. Почти все эти теплоходы успешно работают до наших дней, хотя многие из них серьезно переоборудованы, ведь требования к комфорту пассажиров за 50 лет изменились.
Когда мы смотрим на теплоход, то мы видим верхушку айсберга, а именно - надводную часть судна. А что же у него внизу, под водой? Давайте посмотрим. Для этого нам надо переместиться в Саратовскую область, город Балаково. ( Дальше... ) </div> | |
|
| 13 апреля сего года у меня оказался один свободный день, когда 12 апреля закончился отпуск, а 14 апреля начиналась работа. Особенностью ситуации было то, что все это происходило в Париже. Как провести это день? Я долго не раздумывал. Конечно, надо побывать в новой стране, соседней Швейцарии. Да и расписание с ценами от EasyJet очень радовали. Итак, утром - рейс Париж - Женева, а вечером - обратно. Вопрос, что делать в Женеве, передо мной не стоял. Заранее я не готовился к поездке никак. Была бы Женева, а там как-нибудь сориентируюсь. Возможно, посмотрю исторические пароходы Женевского озера. Так или иначе, вряд ли день пройдет впустую. Ранний утренний полет из парижского аэропорта Орли, а затем поезд из аэропорта доставил меня в центр Женевы. ( А там... Читать дальше ) | |
|
| Заниматься даже самым любимым делом скучно, если иногда не делать в нем что-то новое. Никогда раньше туристические теплоходы не заходили на реку Суру. И я давно уже задумывался о том, чтобы сделать круиз по Суре. Сура - это правый приток Волги. Река эта судоходна в низовьях, причем до города Ядрина (60 километров от устья) на Суре действуют гарантированные глубины 4 метра. Это позволяет заходить на Суру крупным грузовым судам. Имеется судоходная обстановка: бакены и створы. Правда, обстановка не горит, а ширина судового хода невелика, ее гарантированное значение - всего 50 метров. Кроме того, на реке есть участки с односторонним движением, а также очень крутые закругления. Все это затрудняет судоходство по Суре, но не делает его невозможным. В 2007 году на теплоходе "Василий Чапаев" мы сделали пробный заход на реку Суру, поднявшись на 10 километров от устья. Но низовья Суры - это еще не сама Сура, а скорее часть Чебоксарского водохранилища. И вот в 2009 году мечту удалось реализовать: состоялся первый туристический рейс теплохода "Василий Чапаев" на Суру, маршрут - Москва - Ядрин - Чебоксары - Москва. 10 июля теплоход зашел на реку Суру, и конечно же я был в этот момент на борту. Ниже я расскажу о том, как прошел этот день, который целиком заняло путешествие по Суре и экскурсия в город Ядрин и его окрестности. ( Read more... ) | |
|
|