July 18th, 2011

Проверки продолжаются


Уже неделю идут проверки на речном пассажирском флоте после катастрофы дизель-электрохода "Булгария". Впереди - минимум еще одна такая неделя.

Теплоходы проверяют не по одному разу, а без ограничений. Могут проверять в каждом порту. На борт поднимается комиссия, состоящая из сотрудника прокуратуры, представителей речного регистра, судоходной инспекции, иногда портовых служб, и начинается проверка. Смотрят судовые документы, спасательные средства, и все остальное - в зависимости от наличия времени и желания у проверяющих. Расписание движения теплохода при этом в расчет обычно не берется. Отсюда - многочасовые задержки некоторых судов с отправлением.

Представьте себе, что в течение двух недель вы будете раз в два-три дня сдавать строгой комиссии сложный экзамен, причем вы не знаете ни дату экзамена, ни то, какие будут задаваться вопросы. Не сдал - в лучшем случае получишь задержку отправления до исправления недостатков или штраф, в худшем судно будет остановлено.

Вот именно в таком режиме работают сейчас речные капитаны. Которые помимо этого отвечают за безопасность судоходства. Смею предположить, что никогда на российских реках еще не было так плохо с безопасностью, как в эти дни. Потому что капитанов замордовали. Ведь даже на самых лучших судах обязательно найдется что-то несоответствующее какому-либо документу. А если и нет замечаний... каково это - раз в три дня подвергаться долгой проверке-допросу, а остальное время находиться в ее ожидании?

Я не говорю про крайнее состояние судовладельцев, их вообще никто никогда за людей не считал... Но они тоже на пределе.

Безопасность - это важнейшее дело. Проверки тоже, наверное, нужны. Но этим надо заниматься методично. Я читаю в акте проверки по судну одной компании: "не проведена переукладка спасательных плотов" и удивляюсь. Я считал, что без этой операции теплоход вообще не выпустят из затона. Оказывается, могут и выпустить. Так может лучше поставить работу по приемке судов государственными органами так, чтобы не был возможен выход судна с такими нарушениями? А не уничтожать отрасль и не ломать людей, как это происходит сейчас. И не ставить под угрозу настоящую безопасность, выматывая всех капитанов до крайнего состояния. Ведь судовладельцы и капитаны не виноваты в чьей-то недобросовестности...