September 11th, 2011

Река и авиация

В связи с катастрофой Як-42 под Ярославлем Президент, как и в случае с "Булгарией", сделал ряд заявлений из разряда "запретить", "проверить", "старые самолеты".


Примечательна реакция замминистра транспорта РФ Валерия Окулова, в прошлом - генерального директора компании "Аэрофлот".

Про старые самолеты: "Здесь зависит вопрос не столько от возраста и стажа самолета. Мы знаем, что в мире работает довольно много великовозрастных машин, но на этих машинах проведены колоссальные, радикальные доработки по оборудованию, силовым установкам и они успешно продолжают свою работу".

Про контроль и проверки: "Контрольно-надзорные функции могут быть совершенно безразмерными. Поэтому ставку нужно делать не на контроль, не на надзор, а на мотивирование, стимулирование авиакомпаний по обеспечению безопасности полетов с тем, чтобы только те компании имели право на успех, кто обеспечивает высокий уровень безопасности полетов. И именно таким образом выстраивается вся система управления безопасности полетов".

К сожалению, в речном флоте не нашлось такого чиновника высокого ранга, который мог бы столь же внятно прокомментировать ситуацию.

А вот и последняя новость про авиацию: Президент распорядился субсидировать лизинг современных воздушных судов, которые соответствуют современным требованиям к летной годности, причем независимо от производителя. Не знаю, будет ли это эффективно реализовано на деле, но это именно то, в чем остро нуждается и российский речной круизный флот. И о чем мы писали письмо на имя Президента. Значит, предлагаемая схема и вправду возможна в нашем государстве... Только жаль, что речная круизная отрасль, скорее всего, останется в стороне.