December 31st, 2013

Круиз по зимней Европе: по каналу Майн - Дунай и реке Майн; Бамберг

Прежде чем перейти к круизу и первой остановке, средневековому Бамбергу, еще несколько фактов о Viking Freya.



Высота судна составляет 7,5 метров, осадка – 1,7 метра, но это соотношение может существенно меняться, когда судну требуется пройти под особо низким мостом. В этом случае в балластные танки берется вода, и высота судна уменьшается почти на метр (а осадка, соответственно, увеличивается).

Рубка может уходить в надстройку полностью, при этом ее крыша раздвигается, и судоводитель имеет лишь возможность высунуть голову и смотреть за обстановкой. Но и это возможно не всегда: иногда между мостом и верхней палубой «лонгшипа» остается всего несколько сантиметров. Тогда судоводитель контролирует движение судна по компьютеру.

Силовая установка Viking Freya – дизель-электрическая. Два главных двигателя имеют мощность по 1000 кВт каждый (это чуть меньше суммарной мощности главных двигателей российских теплоходов 301 проекта), и два дизель-генератора по 350 кВт каждый. Помимо дизельного топлива, они используют солнечную энергию, что на речных круизных судах, если не ошибаюсь, сделано впервые.

У «лонгшипа» восемь винтов, и это не считая носового подруливающего устройства. Винты попарно установлены на четырех поворотных насадках, что обеспечивает судну хорошую управляемость, и, в сочетании с работой подруливающего устройства, – точность при заходе в узкие шлюзы, когда с каждого борта в буквальном смысле остается зазор в один сантиметр.

Collapse )