April 28th, 2015

"Н.А. Некрасов" вышел в первый рейс навигации-2015

Наша навигация началась в этом году чуть раньше, чем мы предполагали. Теплоход «Н.А. Некрасов» вышел из затона Память Парижской коммуны в 5 часов утра 25 апреля, на сутки раньше запланированного срока. И вот как это получилось.

Днем 24 апреля, когда до выхода «Некрасова» из затона оставалось двое суток, а экипаж и береговые службы делали последние приготовления к рейсу, нам сообщили неожиданную новость: что надежды на достаточную приточность в Горьковское водохранилище не оправдались, поэтому уровень воды на проблемном участке Волги Городец – Балахна до конца апреля будет не под осадку 360 см, как было решено ранее, а под осадку 220 см. Единственная хорошая новость – что под проход пассажирского флота дадут повышенные попуски воды в утренние часы 25 и 28 апреля. Иными словами, чтобы «Некрасов» мог прийти к своему рейсу в Москву 30 апреля, он должен пройти Городецкий участок Волги в одну из этих двух дат.

Если идти 28 апреля, то успеть к началу первого круиза из Москвы можно только при условии отсутствия задержек в пути из-за шлюзов, туманов и тому подобных вещей. Это риск. Поэтому после обсуждения с капитаном готовности к выходу было решено отправляться наутро. Вот так бывает: только что у членов экипажа впереди был еще целый день, чтобы закончить свои домашние дела перед навигацией, и вот его нет и надо срочно уходить в рейс. Не самая комфортная ситуация, но что тут можно поделать?

Ранним утром 25 апреля «Некрасов» покинул затон и поспешил на шлюзование в Городец, где был уже к полудню. Момент выхода теплохода из затона запечатлел в своем журнале bu33er.

Обычно мы не делаем перегонов, а сразу начинаем пассажирскую навигацию. Но данный ранний рейс «Некрасова» – исключение: в это время очень сложно обеспечить выполнение расписания из-за возможного льда в водохранилищах и отсутствия многих причалов на своих местах. Мы с Александром Сахаровым воспользовались первым днем этого перегона, чтобы пригласить на борт нескольких наших партнеров, с которыми мы давно и плодотворно сотрудничаем, и которые при этом имели довольно слабое представление о том, что такое речные круизы.

Прошлюзовавшись, «Некрасов» подошел к пристани Галанино, где до ночи ждал прибытия нас и наших гостей на борт, ведь изначально мы должны были приехать на теплоход в затон. Я пишу, что теплоход подошел к пристани, и это истинная правда, но при этом пристань сейчас не соединена с берегом, поэтому добраться до нее можно только мотоботом, преодолев «зыбучие пески» – намытую территорию, что мы и сделали глубокой ночью. Посадка туристов в таких условиях немыслима, но мы были в Галанино внепланово, а в ближайшие дни пристань начнет принимать суда в обычном режиме.

Наутро пошли на шлюзование в верхний шлюз Нижегородского гидроузла.



Collapse )