asosnin

Страна готовится к постепенному снятию карантинных мер. Мы возобновили подготовку своих судов к выходу, и собираемся вводить флот в работу начиная с середины июня. С 8 июня, согласно текущему плану, теплоходы «Созвездия» поочередно начнут вооружаться перед навигацией, сдаваться Российскому Речному Регистру и санитарным службам. Первым из затона Память Парижской коммуны по плану должен выйти теплоход «Н.А. Некрасов». Выход из затона запланирован на ночь на 17 июня, прибытие в Москву без пассажиров – вечером 19 июня, выход в первый рейс с туристами – 20 июня.

Затем будут один за другим введены в работу теплоходы «Александр Бенуа», «Лебединое озеро», «Лунная соната» и «Дмитрий Фурманов».



К сожалению, в этом году не выйдет в работу теплоход «Северная сказка». Решение очень тяжелое. Оно связано с тем, что мы не ожидаем быстрого восстановления спроса на круизы в этом году, и вынуждены сокращать предложение. Часть круизов «Северной сказки» выполнит теплоход «Лунная соната», а круизы с прохождением Беломорско-Балтийского канала (на Соловецкие острова) перенесены на следующую навигацию.

Мы обеспечим на эту навигацию работой постоянный костяк командного состава «Северной сказки». Аналогичные обязательства мы берем на себя по отношению к костякам экипажей партнерских теплоходов «Солнечный город» и «Две столицы», которые тоже не выйдут в эту навигацию. На всех этих судах трудятся высококвалифицированные специалисты, которым мы предложим работу на выходящих в навигацию судах компании «Созвездие» или на берегу.

В эту навигацию мы будем опираться на рекомендации Роспотребнадзора при работе в неблагоприятной эпидемиологической ситуации. На сегодня рабочим документом являются «Рекомендации, направленные на безопасное функционирование морского и внутреннего водного транспорта в условиях COVID-19», но этот документ может не быть окончательным.

Меня часто спрашивают, оказывает ли нам помощь государство. Некоторая помощь сейчас ощущается, это касается программ кредитования на выплату заработной платы сотрудникам, в первую очередь плавсоставу. Да, это кредит, который надо отдавать, и им покрывается только относительно небольшая часть заработной платы сотрудников, но и это является неплохим подспорьем в нынешней ситуации.

Кроме того, наша компания входит в перечень системообразующих предприятий, что дает потенциальную возможность дополнительного кредитования на пополнение оборотных средств.

Но, безусловно, основной расчет – на собственные силы.

Сейчас непростое в эмоциональном плане время – и для речных путешественников, и для сотрудников судоходных компаний. Но в конце тоннеля уже виден свет.