Costa Concordia: каким он был
13 января 2012 года круизный теплоход Costa Concordia столкнулся с подводным рифом и затонул у берегов Италии. Эта катастрофа стала поворотной точкой: люди больше не верят в смелых морских капитанов. И это неверие гораздо хуже для всей круизной отрасли, чем сам факт затопления огромного судна.
Действительно, действия капитана Франческо Скеттино малообъяснимы. Судно отклонилось от маршрута и пробилось на подводных рифах, после чего уже в неуправляемом виде было отнесено на подводную скалу, где и опрокинулось на борт. Непонятны причины часовой задержки с началом эвакуации людей и дезинформация в адрес береговых служб по поводу положения дел. И что самое невероятное - капитан покинул судно до окончания эвакуации, и отказался вернуться на борт.
Как и в случае с "Булгарией", снова человеческий фактор. Там капитан вышел в водохранилище по штормовому прогнозу. А здесь современное, надежное, прекрасно оснащенное судно утопили при идеальных погодных условиях, в районе плавания, досконально изученном моряками в течение многих веков. Кадры всегда остаются решающим фактором в вопросах безопасности - независимо от того, о каком судне идет речь.
Теплоход Costa Concordia был огромным плавучим домом отдыха на три с половиной тысячи туристов. Он круглогодично совершал круизы по Средиземному морю. В январе 2007 года, вскоре после ввода лайнера в строй, мне довелось совершить на нем круиз. Фотографии некоторых интерьеров теплохода могут быть интересны для тех, кто интересуется этим судном.
Действительно, действия капитана Франческо Скеттино малообъяснимы. Судно отклонилось от маршрута и пробилось на подводных рифах, после чего уже в неуправляемом виде было отнесено на подводную скалу, где и опрокинулось на борт. Непонятны причины часовой задержки с началом эвакуации людей и дезинформация в адрес береговых служб по поводу положения дел. И что самое невероятное - капитан покинул судно до окончания эвакуации, и отказался вернуться на борт.
Как и в случае с "Булгарией", снова человеческий фактор. Там капитан вышел в водохранилище по штормовому прогнозу. А здесь современное, надежное, прекрасно оснащенное судно утопили при идеальных погодных условиях, в районе плавания, досконально изученном моряками в течение многих веков. Кадры всегда остаются решающим фактором в вопросах безопасности - независимо от того, о каком судне идет речь.
Теплоход Costa Concordia был огромным плавучим домом отдыха на три с половиной тысячи туристов. Он круглогодично совершал круизы по Средиземному морю. В январе 2007 года, вскоре после ввода лайнера в строй, мне довелось совершить на нем круиз. Фотографии некоторых интерьеров теплохода могут быть интересны для тех, кто интересуется этим судном.
Как я понял, там могут проводиться службы любой Христианской конфессии, но в нашем рейсы проводились только Католические.
Более того, капитан утверждает, что руководители фирмы настаивали, чтобы принадлежащие ей лайнеры подходили к берегу поближе, чтобы пассажиры могли полюбоваться живописными уголками Италии.
А какие глупости вытворяли капитаны Инфофлотовских те
Re: А какие глупости вытворяли капитаны Инфофлотовских
Вот как... А я по наивности думала, что его команда специально туда вывела :(
Edited at 2012-01-24 09:03 am (UTC)
Edited at 2012-01-26 08:05 pm (UTC)