Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

О предстоящем круизе "Старинные усадьбы – 2017"

Пока мои коллеги дорабатывают программу экскурсий в круизах 2017 года, чтобы успеть опубликовать ее до нового года, я расскажу о том, какой будет программа круиза «Старинные усадьбы – 2017». Ведь вопросы по этому круизу приходят мне регулярно, а уж в офисах их тем более задается много, при этом программа уже готова.



Круиз «Старинные усадьбы» можно назвать тематическим, а можно – «круизом двойного назначения»: обычная и «усадебная» программа в нем соседствуют, не мешая одна другой. Каждый может выбрать программу для себя. Но здесь мы поговорим именно об «усадебной» программе круиза.

Collapse )

По дорогам России за новыми идеями для круизов

То, что изображено на фотографии – не декорация к историческому фильму и не игрушечный макет в «Детском мире». Это настоящее здание, в котором есть и синематограф, и театр, и музей. Находится оно в центре села Вятское в сорока километрах от Ярославля. Но – обо всем по порядку.



Началось все с того, что я спонтанно сел в машину и поехал за новыми идеями. И еще, конечно, чтобы переключиться. Я люблю путешествовать за рулем, а когда это хоть отчасти несет в себе практическую пользу, то мне это интересно вдвойне. В этот раз я хотел посмотреть несколько мест на предмет включения их в новую программу круиза «Усадьбы», а, кроме того, у меня давно были мысли по поводу расширенной экскурсионной программы для речных туристов по Костромской области. Поэтому я задумал доехать до Чухломы, а по пути посмотреть некоторые места в Ярославской и Тверской областях. И вот что из этого вышло.

Collapse )

Круиз "Старинные усадьбы Волги и Шексны": замысел воплощен в жизнь

Круиз «Старинные усадьбы Волги и Шексны», о проработке которого «на местах» я писал в прошлом году, состоялся. С 5 по 12 сентября теплоход «Солнечный город» побывал в восьми городах, в четырех из которых желающим была предложена особенная экскурсионная программа – с посещением старинных усадеб. Я был на борту «Солнечного города» в первой части круиза, чтобы посмотреть, как пройдут три больших нетиповых «усадебных» экскурсии – те самые, которые придумались в прошлом году в автомобильной поездке.



Collapse )

Проработка речного маршрута "Старинные усадьбы, путешествие по Волге и Шексне" на автомобиле

Недавно я совмещал приятное с полезным – путешествовал за рулем по разным уголкам нашей страны, прорабатывая речной маршрут «Старинные усадьбы, путешествие по Волге и Шексне», запланированный на предстоящую навигацию теплоходу «Солнечный город». Иногда мне интересно делать такие вещи самому: перед началом круизов на Вятку я дважды проехал по всему маршруту на машине. Ездил в Каргополь и окрестности на предмет того, удобно ли будет туристам совершить туда экскурсию из Вытегры. А теперь – «Старинные усадьбы».



В круизе «Старинные усадьбы» мы хотим предложить путешественникам два варианта экскурсионной программы – обычную и специальную, по сохранившимся старинным усадьбам. «Усадебная» программа будет предлагаться во время стоянок в Ярославле, Твери, Череповце и Ирме. Из Ярославля туристы поедут в Карабиху, музей-заповедник Н.А. Некрасова. Остальные «усадебные» экскурсии планируются более сложными: они будут занимать весь день и включать в себя посещение нескольких объектов каждая. По этим маршрутам я и решил проехать – посмотреть усадьбы, близлежащие города, и, возможно, откорректировать что-то в предварительно намеченной программе.

Поездка заняла несколько дней. Я не буду перегружать свой рассказ подробностями и фотографиями всего, что увидел, но расскажу об основных моментах, и постараюсь их проиллюстрировать. Стоит делать поправки на позднюю осень – летом и в сентябре эти места гораздо живописнее. Да, и еще одно: не все места, куда я заезжал, войдут в программу круиза: кое-что я просто посмотрел по пути.

Collapse )

Шесть столиц Югославии

В течение двух недель после Нового года я совершил путешествие по столицам шести стран, которые когда-то составляли единую страну Югославию. Эти очень разные страны, населенные разными народами, говорящими на разных языках. В этом плане Югославия была похожа на Советский Союз – в уменьшенном варианте.



Collapse )

Усадьбы Петергофской дороги

«До», «Фа-диез», «Си-бемоль», … - так звали крепостных музыкантов популярных в XVIII веке в России «роговых оркестров». Всю жизнь каждый из них исполнял на своем рожке одну и ту же ноту. Всю жизнь каждый из них носил имя этой ноты. Совместное звучание тридцати-сорока разных рожков превращалось в красивые мелодии, услаждавшие слух обитателей роскошных усадеб парадной Петергофской дороги и их гостей. И какое им дело было до обезличенных музыкантов и сотен других крепостных, работавших в усадьбах, выделенных тогдашними «духовными скрепами» в третий сорт, годный для продажи?

Люди, которые в то время владели усадьбами вдоль Петергофской дороги Санкт-Петербурга, были продуктом своего времени. Выдающиеся и посредственные, добрые люди и негодяи. Практически все – искусные интриганы и царедворцы. Абсолютно все – оказавшиеся в привилегированной части общества по рождению.

Их объединяет то, что благодаря им Петергофская дорога в XVIII веке оказалась красиво застроена усадебными постройками, окружена живописными парками с органично вписанными в них прудами. Почти ничего из этого не дошло до наших дней, но то, что сохранилось, как бы связывает нас с теми временами. И об этом сохранившемся я сегодня расскажу, сопроводив рассказ свежими осенними фотографиями.



Collapse )

На круизном теплоходе через центр Санкт-Петербурга

Когда-то теплоходы с туристами могли ходить через центр Санкт-Петербурга под разведенными мостами. Регулярных рейсов через центр города, правда, не делали, но возможность для них была. Сейчас такие рейсы не разрешены, поэтому речные круизные суда редко спускаются ниже Володарского моста, а если и спускаются, то без туристов.

Однако же вчера мне посчастливилось принять участие в перегоне теплохода 588 проекта через центр Петербурга. И вот как это выглядело.



Collapse )

Иран

(предисловие здесь)

...и наутро поехали.



Пейзаж вдоль дороги большей частью пустынный, местами холмистый. Иранские шоссе – хорошего качества, две-три полосы в каждую сторону. Большинство указателей дублированы на английском языке. Разрешенная скорость – до ста двадцати километров в час, и, что интересно, это ограничение никто не нарушает. Зато остальные правила… ну, про иранскую манеру вождения, особенно в городах, я еще расскажу.

Collapse )

Япония: Киото

Вот я и добрался до Японии.

Все как-то не складывалось там побывать, а страна манящая. И хотя Японию можно посетить и во время морского круиза, в этот раз я предпочел путешествовать по земле. Причина – в этой стране хочется немного пожить: есть ощущение, что она стоит того. Так что несколько дней проведу в Осаке, выезжая в разные места, ну и постараюсь попутно о чем-то успевать писать.



Город Киото на протяжении более тысячи лет был столицей Японии, уступив этот статус Токио сравнительно недавно – в 1869 году. Город был основан в 794 году императором Камму, который перенес сюда столицу из соседней Нары.

Collapse )

11 000 морских миль на "Роттердаме": Объединенные Арабские эмираты: Абу-Даби

Дубай, с которым мы знакомились в прошлый раз, в последнее десятилетие стал визитной карточкой Объединенных Арабских Эмиратов. Однако главным эмиратом страны является Абу-Даби, который вносит наибольший вклад в экономику страны. Эмир Абу-Даби шейх Халифа ибн Зайд аль Нахайян является также президентом ОАЭ.


Collapse )