Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Спасибо, Fidelio… О прошедшем клубном круизе по Дунаю

Традиционно раз в год мы проводим круиз для членов «Клуба любителей круизов «Инфофлот». Раньше такие круизы проводились по рекам России на одном из теплоходов компании «Созвездие». Теперь мы решили, что каждый год будем делать два клубных круиза – один в России, другой за рубежом, выбирая каждый раз новую реку. Начать решили с Дуная. А поскольку своего флота на Дунае «Созвездия» пока нет, для клубного круиза у компании Crucemundo был арендован теплоход Fidelio.



Collapse )

Три дня на поезде через Австралию

Indian Pacific – один из немногих оставшихся в мире трансконтинентальных пассажирских поездов. Он соединяет восточное и западное побережья Австралии, покрывая четыре с половиной тысячи километров за три дня. О путешествии на этом поезде – мой сегодняшний рассказ.



Collapse )

Новый год над Антарктидой

Этот Новый год я встретил в необычном месте – над Антарктидой. И хотя регулярных пассажирских рейсов над шестым континентом нет, полеты над Антарктидой четыре раза в год организовываются на Боинге-747 австралийской авиакомпании Qantas. Один из этих полетов по традиции выполняется в новогоднюю ночь.



Collapse )

Круиз ради круиза, или авиакруиз

На прошлых выходных мы совместно с проектом Aviator.ru сделали круиз для любителей авиации. На теплоходе «Н.А. Некрасов» мы прошли по каналу имени Москвы до Дмитрова и обратно. В первый день приняли участие в параде теплоходов «Созвездия Инфофлота», о котором я напишу, когда будет готов ролик, сделанный на основе съемок с воздуха. На второй день сделали остановку в Хвойном Бору. На борту проводились разные авиационные встречи.



Collapse )

О прошедшем клубном круизе

В этом году традиционный блок из круизов «Осенник» и «Клубный» выполнил теплоход «Александр Бенуа». «Клубный круиз» прошел в начале октября по маршруту Ростов-на-Дону – Астрахань – Нижний Новгород.

Если в «Осеннике» упор делается на необычную экскурсионную программу, то «Клубный» – это круиз, для которого каждый раз придумывается новая концепция.



Collapse )

Осеннее навигационно-судоремонтное

Октябрь – странное время. У одних теплоходов навигация продолжается, и счастливые туристы любуются с их палуб красивыми осенними пейзажами, а потом идут в теплый и уютный ресторан, где их ждет вкусный ужин. Другие теплоходы уже зимуют, засыпая в затонах до весны. А у кого-то в разгаре судоремонтные работы. Воистину октябрь – время встречи параллельных речных миров.



Collapse )

Проработка речного маршрута "Старинные усадьбы, путешествие по Волге и Шексне" на автомобиле

Недавно я совмещал приятное с полезным – путешествовал за рулем по разным уголкам нашей страны, прорабатывая речной маршрут «Старинные усадьбы, путешествие по Волге и Шексне», запланированный на предстоящую навигацию теплоходу «Солнечный город». Иногда мне интересно делать такие вещи самому: перед началом круизов на Вятку я дважды проехал по всему маршруту на машине. Ездил в Каргополь и окрестности на предмет того, удобно ли будет туристам совершить туда экскурсию из Вытегры. А теперь – «Старинные усадьбы».



В круизе «Старинные усадьбы» мы хотим предложить путешественникам два варианта экскурсионной программы – обычную и специальную, по сохранившимся старинным усадьбам. «Усадебная» программа будет предлагаться во время стоянок в Ярославле, Твери, Череповце и Ирме. Из Ярославля туристы поедут в Карабиху, музей-заповедник Н.А. Некрасова. Остальные «усадебные» экскурсии планируются более сложными: они будут занимать весь день и включать в себя посещение нескольких объектов каждая. По этим маршрутам я и решил проехать – посмотреть усадьбы, близлежащие города, и, возможно, откорректировать что-то в предварительно намеченной программе.

Поездка заняла несколько дней. Я не буду перегружать свой рассказ подробностями и фотографиями всего, что увидел, но расскажу об основных моментах, и постараюсь их проиллюстрировать. Стоит делать поправки на позднюю осень – летом и в сентябре эти места гораздо живописнее. Да, и еще одно: не все места, куда я заезжал, войдут в программу круиза: кое-что я просто посмотрел по пути.

Collapse )

Ответы на вопросы по речному туризму

За прошедшую неделю мне пришло много вопросов по речному туризму. Большое спасибо всем их авторам. Я всегда рад вопросам (и мои коллеги тоже), но надеюсь, что такой специальный пост с вопросами и ответами тоже может быть интересен. Хочу только предупредить, что написанное ниже – это мое личное мнение: где-то я могу (счастливо) заблуждаться, и, конечно, мое мнение может не совпадать с мнением других людей.

Collapse )

Северная Корея: заповедник советской гражданской авиации и просто интересная страна

Северная Корея уникальна не только тем, что это самая закрытая страна на планете, но и тем, что там остаются в работе уже почти забытые в остальном мире советские пассажирские самолеты: Ил-62, Ту-134, Ту-154 и даже Ил-18. Правда, полетать на них непросто: во-первых, самолеты этих типов крайне редко выполняют регулярные рейсы, уступив эту миссию современным Ту-204 и Ан-148. Во-вторых, индивидуального туризма в Северной Корее не существует: все перемещения происходят только в сопровождении гида, как правило в составе группы, и только по утвержденной программе.

Но, к счастью, раз в год проводится специальный авиационный тур в Северную Корею, участники которого получают уникальную возможность совершить полеты на самолетах и вертолетах советского и российского производства, и, конечно же, немного познакомиться со страной.



В таких авиационных турах принимают участие авиаэнтузиасты со всего мира. Это люди, которым нравятся самолеты. Как правило, не с технической точки зрения, а просто потому, что самолет – это красиво, а полет на нем – это удовольствие. Это чувство сродни любованию зачаровывающей картины в музее или осенней прогулке по прекрасному парку в хорошую погоду.


Collapse )