Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Снова о предстоящей навигации

Сейчас как никогда хочется написать о чем-то позитивно-круизном, да добавить к написанному пару дышащих свежестью весенних фотографий теплоходов и реки. Но пока эти приятности придется (надеюсь, ненадолго) отложить. Сегодня я вкратце расскажу о текущем положении дел.

Мы перенесли начало навигации с 26 апреля на начало июня. То же самое сделали и другие российские круизные компании. Это связано, с одной стороны, с поручением правительства о приостановке работы объектов размещения и точек питания до 1 июня. С другой стороны, 1 июня – это интуитивное представление и наше, и коллег из разных круизных компаний о спаде эпидемии.

Мы очень благодарны всем, кто в этой ситуации переносит свои круизы на более поздние даты, в том числе и на навигацию следующего года. Это можно сделать, зачтя 125% уже уплаченной суммы за круиз. Тем, кого не устраивает перенос даты, мы обязательно осуществим возврат средств, но график возвратов будет, скорее всего, сильно растянутым по времени. К сожалению, в таком положении сегодня оказалась вся туристическая сфера в мире.

В эти дни многие надеются на помощь государства, а кто-то абсолютно уверен, что государство уже помогает бизнесу. В реальности если речь и может идти о помощи, то скорее о точечной и нефинансовой. Такой, например, как отсрочка уплаты налогов (для предприятий малого и среднего бизнеса из пострадавших отраслей) или возможные госгарантии при кредитовании (для системообразующих предприятий). Кредиты на заработную плату могут получить только клиенты определенных госбанков при выполнении ряда условий и на короткий срок.

Все это, конечно, может кого-то поддержать, но, скажу по-простому, халявы сейчас нет. Причем, наверное, ни у кого. Я верю в то, что единственный реальный вариант сейчас – кропотливо работать, чтобы постепенно выйти из этой ситуации.

Приоритетом для нас сейчас является ввод флота в работу. До конца марта работы на наших теплоходах шли по графику для выхода в 20-х числах апреля. Соответственно, к концу марта суда находились в высокой степени готовности. Сейчас, в связи с карантинными мероприятиями и переносом выхода флота на начало июня большая часть работ приостановлена. Мы планируем возобновить работы 8 мая, и не торопясь их закончить ко времени выхода судов из затона в конце мая – начале июня.

И скоро у всех нас обязательно будет вот такая летняя картинка:



P.S. Пока до навигации есть время, мои коллеги будут периодически делиться своими знаниями в социальных сетях. Так, на днях арт-директор теплохода "Дмитрий Фурманов" Олюшка рассказала о том, как занять активного ребенка в домашних условиях, а руководитель сектора питания "Созвездия" Антон Чубко поделился рецептом особенного плова.

"Созвездие" в социальных сетях:
Инстаграм
ВКонтакте
Facebook

Совещание по согласованию расписаний движения речных пассажирских судов: что нового и что это такое

Сегодня в Москве началось совещание по согласованию расписаний движения речных пассажирских судов на 2017 год. Как обычно, оно состоит из двух частей: на первой обсуждаются общие вопросы, на второй диспетчерские службы каналов, бассейновых управлений, портов и судоходных компаний занимаются практической работой по согласованию расписаний.



Дальше будет много малоинтересного для большинства людей текста, и ни одной картинки. Но, с другой стороны, я упомяну о тех вопросах, которые (сужу по личному общению) часто интересуют речных путешественников.

Collapse )

Все о работе речных круизных судов: спрашивайте - ответим

Мы с коллегами любим общаться с теми, кто путешествует по реке. Потому что, с одной стороны, ты можешь узнать в разговоре что-то интересное и полезное, а с другой стороны, и сам можешь чем-то поделиться.

Не всегда это получается сделать в живой беседе, но мы живем в эпоху интернета. Полгода назад я сделал у себя в ЖЖ пост из ответов на вопросы по речному туризму.

Теперь - очередь моих коллег, которые смогут обстоятельно ответить на вопросы, поделиться своими мыслями и послушать пожелания по самым важным круизным темам, касающимся не только отдельной компании "Инфофлот", но и, где возможно, круизной отрасли в целом. Темы такие:
1. Экскурсионные программы в речных круизах (отвечает главный специалист Любовь Черенкова).
2. Питание на речных круизных судах (отвечает руководитель службы общественного питания Оксана Швец).
3. Развлекательные программы на речных круизных судах (отвечает арт-менеджер Светлана Богданова).
4. Работа флота и его обслуживание; работа экипажей (отвечает руководитель судоходной компании Анастасия Пряничникова).

Присылайте вопросы на мой адрес sosnin@infoflot.com до конца недели, 26 июня. По каждой теме я сделаю отдельный пост с вопросами и ответами. Надеюсь, получится интересно, в том числе и для нас!

Ответы на вопросы по речному туризму

За прошедшую неделю мне пришло много вопросов по речному туризму. Большое спасибо всем их авторам. Я всегда рад вопросам (и мои коллеги тоже), но надеюсь, что такой специальный пост с вопросами и ответами тоже может быть интересен. Хочу только предупредить, что написанное ниже – это мое личное мнение: где-то я могу (счастливо) заблуждаться, и, конечно, мое мнение может не совпадать с мнением других людей.

Collapse )

Речные круизы: пессимистические шаблоны и оптимистический взгляд

В понедельник в Тверской области состоялся 3-й Тверской международный форум речного туризма. Это одно из немногих специализированных мероприятий по речному туризму, проводящихся сейчас в России. Местом проведения форума традиционно стал недавно построенный отель Radisson Resort в Завидово.

Отмечу высокий уровень организации мероприятия, некоторые интересные доклады коллег по нашей отрасли и работников смежных отраслей. Приятно, что форум курирует и традиционно открывает губернатор Тверской области Андрей Шевелев, заинтересованный, чтобы его область обслуживала наибольшее количество круизных и яхтенных туристов.

Но все же тон на форуме (как в некоторых выступлениях, так и в кулуарах) задавался расхожими, но имеющими мало общего с реальностью представлениями о речном туризме. Почему-то считается, что речной круизный туризм – это депрессивная отрасль, которой мешает буквально всё, и будущее которой смутно. Даже многие коллеги по отрасли привыкли из года в год повторять, что все плохо, а будет еще хуже.

Но я с этим не согласен. Да, отрасль речного туризма – низкорентабельная, рискованная, зависящая от многих факторов… Но и непреодолимых препятствий в ней нет. Если еще и любить это дело, то лучшего занятия для себя просто невозможно придумать. Да и, наконец, круизные теплоходы на реке – это очень красиво. Это стоит усилий.

Collapse )

О разных текущих проблемках и главной проблеме речной круизной отрасли

В последние годы укоренилось мнение, что у речной круизной отрасли в России обязательно должно быть много проблем. Справедливости ради, представители отрасли с удовольствием поддерживают это представление. Недавно, разбирая старые бумаги, наткнулся на газеты десятилетней давности, где руководители круизных компаний рассказывали, почему они считают, что еще год-два, и отрасли придет конец. В принципе, если поменять дату с 2004 на 2015, то никто ничего не заметит: текст будет так же хорошо читаться, и читатель будет грустно кивать: даа, вот и дошли до края...

Пока все вокруг продолжают пугать друг друга проблемами, мы продолжаем получать удовольствие от того, что делаем, а речные туристы продолжают наслаждаться чудесными круизами. При этом от нас настойчиво требуют рассказать о проблемах и обижаются, когда мы отказываемся. Ну, о проблемах, так о проблемах... Дьявол кроется не в глобальных вопросах, а в мелочах.

Collapse )

Теплоходы в Медвежьегорске

Бывают коллекционеры необычных сочетаний мест – теплоходов – их количества, к которым немного отношусь и я. Еще один эпизод в коллекцию: на днях в Медвежьегорске гостили одновременно два теплохода, причем оба наших: «Солнечный город» и «Карл Маркс».


Фото Оксаны Швец

В Медвежьегорск, что расположен в северо-западной оконечности Повенецкого залива Онежского озера, теплоходы заходят нечасто: слишком это далеко от традиционных туристических маршрутов, если не считать круиз на Соловецкие острова. Мы, например, в этом году делаем всего четыре захода в Медвежьегорск (и это считается совсем не мало). А заход в Медвежьегорск сразу двух круизных теплоходов на моей памяти произошел впервые.

Collapse )

Текущая информация по участку Волги Городец - Балахна

На навигацию 2015 года прогнозируются низкие уровни воды на участке Волги от Городца до Балахны. Связанные с этим вопросы обсуждались позавчера на заседании Росморречфлота в Москве и вчера на совещании по согласованию расписаний движения судов на 2015 год в Тольятти.

Прогнозы пока даются очень предварительные. Есть ясность только по судам с осадкой более 270 см, которые, скорее всего, смогут проходить проблемный участок только в течение мая. Поэтому операторы четырехпалубных судов уже начали информировать своих туристов об изменениях в расписании.

По трехпалубным судам (осадка 245 см) пока решение принимать рано. Скорее всего, эти суда смогут проходить Городецкий участок в мае и июне, а дальше все будет зависеть от погодных условий, и, что очень важно, от возможности неравномерных попусков воды с середины навигации. Сейчас все эти вопросы находятся в работе.

У нас подготовлены планы изменения маршрутов практически на любой вариант развития событий. Каждый из этих планов предполагает минимально возможные неудобства для наших туристов и максимально возможное сохранение запланированных дат и маршрутов в том случае, если придется вносить изменения в расписание наших теплоходов.

Мы будем давать информацию о развитии ситуации по мере ее поступления, в том числе официально на сайте компании.

Крещение двенадцати новых судов Viking River Cruises

24 марта состоялась церемония крещения двенадцати новых речных круизных судов компании Viking River Cruises. Эти суда предназначены для работы на реках Европы: Рейне, Дунае, Эльбе. Мы с Александром Сахаровым были приглашены принять участие в этом мероприятии в Амстердаме.



Collapse )

Концентрационные лагеря Третьего рейха

Месяц назад я совершил поездку по бывшим концентрационным лагерям на территории Германии и Польши. Таких лагерей в тридцатые и сороковые годы прошлого столетия в Германии и на оккупированных территориях было несколько сотен. Я побывал в лагерях Аушвиц-Биркенау (Освенцим, Польша), Заксенхаузен (недалеко от Берлина) и Дахау (недалеко от Мюнхена). Сейчас там организованы музеи, посещаемые людьми из разных стран.



Collapse )